GDC-UP-63, 63 mm iç çaplı silindir borusu için GDC araç üstü uzatma pistonudur. Araç üstü mobil vinçlerin teleskopik silindirlerinde kademe uçlarında kullanılan uzatma pistonudur.
63 araç üstü uzatma pistonu nerede kullanılır?
Hidrolik silindirin içinde, rotun ucunda çalışan pistondur; silindir borusunu iki odaya ayırır ve basınçlı yağın kuvvetini rota aktarır. Silindir imalatında, tamirinde ve keçe yenilemede kullanılır.
Sık sorulan sorular
GDC-UP-63 hangi silindire uyar?
Bu piston 63 mm iç çaplı silindir borusu içindir; piston çapı borunun iç çapına eşittir. Tablodaki D1 = 63 mm ölçüsü teknik çizimde gösterilir; rot ucuna 32x2 dişle bağlanır.
Bu piston ile silindir ne kadar kuvvet üretir?
Kuvvet, basınç ile piston alanının çarpımıdır. 63 mm çaplı piston (alan yaklaşık 31,2 cm²) 200 bar'da yaklaşık 62,3 kN (6,4 ton) itme kuvveti üretir. Çekme kuvveti rot çapına göre bunun bir miktar altındadır.
Pistonda hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?
Tabloya göre bu pistonda yataklama (58x63x9,5x2), kompakt set (63x51x20,5x4.20), O-ring (27x4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Kompakt set, pistonun iki yönünde de sızdırmazlığı sağlayan; keçe, gerdirme ve destek/kılavuz halkalarından oluşan hazır piston keçe takımıdır. O-ring, parçanın rot veya boruyla temas ettiği yüzeyde statik sızdırmazlığı sağlar. İlgili keçe takımı (GDC-UP-63K) ayrıca satılmaktadır.
Kompakt set ile nutringli piston arasındaki fark nedir?
Kompakt set, pistonun iki yönünde de sızdırmazlığı tek bir set halinde sağlar ve kılavuz halkalarını içinde barındırır; montajı kolaydır. Nutringli pistonda iki ayrı nutring karşılıklı takılır ve yatak bandı ayrıca kullanılır. Bu ürün kompakt setlidir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Pistonu boruya sokarken boru ağzının pahlı ve yağlı olduğundan emin olun; keskin kenar keçeyi keser.
- Rot ile piston arasındaki O-ringi her sökümde yenileyin.
- Vidalı pistonu gevşemeye karşı emniyete alın.