150 mm çaplı GDC-UP-150, araç üstü uzatma pistonu olarak silindir borusunu iki odaya ayırır ve yağ basıncını rota aktarır. Bu çaptaki silindir 200 bar'da yaklaşık 353,4 kN itme kuvveti üretir.
150 araç üstü uzatma pistonu nerede kullanılır?
Hidrolik silindirin içinde, rotun ucunda çalışan pistondur; silindir borusunu iki odaya ayırır ve basınçlı yağın kuvvetini rota aktarır. Silindir imalatında, tamirinde ve keçe yenilemede kullanılır.
Sık sorulan sorular
Pistonda hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?
Tabloya göre bu pistonda yataklama (145x150x9.5-2), kompakt set (150x125x25.4x6.35/1), O-ring (55x4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Kompakt set, pistonun iki yönünde de sızdırmazlığı sağlayan; keçe, gerdirme ve destek/kılavuz halkalarından oluşan hazır piston keçe takımıdır. O-ring, parçanın rot veya boruyla temas ettiği yüzeyde statik sızdırmazlığı sağlar. İlgili keçe takımı (GDC-UP-150K) ayrıca satılmaktadır.
GDC-UP-150 ölçüleri nelerdir?
Katalog ölçü tablosuna göre DİŞ (D2) = 60x2, D1 = 150 mm, D3 = 63 mm, D4 = 120 mm, D5 = 145 mm, L1 = 50 mm, L2 = 24 mm, L3 = 35 mm, L4 = 11 mm olarak verilmiştir. Harflerin parça üzerindeki karşılıkları tablodaki teknik çizimde gösterilir.
Silindirin hızı nasıl hesaplanır?
Rotun çıkış hızı, debinin piston alanına bölünmesiyle bulunur. 150 mm çaplı silindire 20 l/dk yağ verildiğinde rot yaklaşık 19 mm/s hızla çıkar; 50 l/dk'da bu değer yaklaşık 47 mm/s'ye yükselir.
Piston hangi basınçta çalışır?
Tabloda bu ürün için ayrı bir basınç değeri verilmemiştir; silindirin çalışma basıncını boru, rot ve keçelerin değerleri birlikte belirler.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Rot ile piston arasındaki O-ringi her sökümde yenileyin.
- Boru iç yüzeyinde çizik veya kaynak çapağı varsa pistonu takmadan önce giderin.
- Silindirin çalışma basıncı piston, boru ve keçelerin en düşük değerini aşmamalıdır.