Gdc-uk-70x50 Araç Üstü Uzatma Kep (GDC-UK-70x50)

70x50 ölçüsündeki GDC-UK-70x50, araç üstü uzatma kepi olarak 50 mm rotu yataklar ve 4 elemanlı sızdırmazlık takımını taşır. Bu ölçüdeki kademe 200 bar'da yaklaşık 77 kN itme kuvveti üretir.

70x50 araç üstü uzatma kepi nerede kullanılır?

Araç üstü mobil vinçlerin, kamyon üstü kreynlerin ve teleskopik bomların hidrolik silindirlerinde, imalatta ve tamirde kullanılır. Kep rotu yataklar, sızdırmazlık elemanlarını taşır ve kademenin uzama boyunu sınırlar.

Sık sorulan sorular

Uzatma kepi ile normal boğaz kepi arasındaki fark nedir?

Boğaz kepi standart silindirde borunun ağzına vidalanır. Araç üstü uzatma ve çakma kepler ise teleskopik vinç silindirlerinin kademelerinde kullanılır ve somunla sabitlenir: bu ürün (UK) dıştan somunludur. Bu yapı kademelerin dar alanda birbirinin içinde çalışmasını sağlar.

Kepte hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?

Tabloya göre bu kepte yataklama (50x55x15x3), nutring (50x60x10), toz keçesi (50x60x5/7), O-ring (62x4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Nutring, rot üzerinde basınçlı yağı tutan ana sızdırmazlık elemanıdır. Toz keçesi, rot içeri girerken üzerindeki toz ve kiri sıyırır ve kirin silindire girmesini önler. İlgili keçe takımı (GDC-UK-70x50K) ayrıca satılmaktadır.

Kep hangi basınçta çalışır?

Tabloda bu kep için ayrı bir basınç değeri verilmemiştir; silindirin çalışma basıncını boru, rot ve keçelerin değerleri birlikte belirler.

Kepten yağ sızıyorsa neden olabilir?

Rot tarafından sızıntı genellikle aşınmış nutring veya toz keçesinden, rot yüzeyindeki çizik ve paslardan kaynaklanır. Kep ile boru arasından sızıntı ise O-ringin hasar görmesinden olur. Teleskopik silindirlerde kademe kepleri ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler

• Rot yüzeyinde çizik veya pas varsa keçe değiştirmeden önce rotu tamir edin ya da değiştirin.
• Kepi eksenden kaçırmadan, eşit kuvvetle sıkın; çarpık takılan kep rotu sürtünmeye zorlar.
• Keçe değişiminde takımın tamamını yenileyin.