GDC-UK-150x100, 150 mm iç çaplı boru ve 100 mm rot için GDC araç üstü uzatma kepidir. Araç üstü mobil vinçlerin teleskopik silindirlerinde kademeler arasında kullanılan, dıştan somunla sabitlenen rot (uzatma) kepidir.
150x100 araç üstü uzatma kepi nerede kullanılır?
Araç üstü mobil vinçlerin, kamyon üstü kreynlerin ve teleskopik bomların hidrolik silindirlerinde, imalatta ve tamirde kullanılır. Kep rotu yataklar, sızdırmazlık elemanlarını taşır ve kademenin uzama boyunu sınırlar.
Sık sorulan sorular
150x100 ölçüsü ne anlama gelir?
İlk sayı silindir borusunun iç çapını (150 mm), ikinci sayı rotun çapını (100 mm) gösterir. GDC-UK-150x100 bu yüzden 150 mm iç çaplı boruya ve 100 mm rota uygundur.
Kepte hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?
Tabloya göre bu kepte yataklama (100x105x15), nutring (100x115x12), ön basınç ringi (100x115.5x6.3), toz keçesi (100x112x7/12), O-ring (142x4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Nutring, rot üzerinde basınçlı yağı tutan ana sızdırmazlık elemanıdır. Ön basınç ringi, nutringin önünde ilk sızdırmazlık kademesini oluşturur ve nutringi basınç darbelerinden korur. İlgili keçe takımı (GDC-UK-150x100K) ayrıca satılmaktadır.
Kep hangi basınçta çalışır?
Tabloda bu kep için ayrı bir basınç değeri verilmemiştir; silindirin çalışma basıncını boru, rot ve keçelerin değerleri birlikte belirler.
Kepten yağ sızıyorsa neden olabilir?
Rot tarafından sızıntı genellikle aşınmış nutring, ön basınç ringi veya toz keçesinden, rot yüzeyindeki çizik ve paslardan kaynaklanır. Kep ile boru arasından sızıntı ise O-ringin hasar görmesinden olur. Teleskopik silindirlerde kademe kepleri ayrı ayrı kontrol edilmelidir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Kepi silindir borusuna takmadan önce dişleri ve oturma yüzeyini temizleyin.
- Kepi eksenden kaçırmadan, eşit kuvvetle sıkın; çarpık takılan kep rotu sürtünmeye zorlar.
- Keçe değişiminde takımın tamamını yenileyin.