Gdc-aü-çb-250x160 Araç Üstü Çakma Boğaz Kep (GDC-MB-250x160)

GDC-MB-250x160, 250 mm iç çaplı boru ve 160 mm rot için GDC araç üstü çakma boğaz kepidir. Araç üstü mobil vinç silindirlerinde kullanılan, içten somunla sabitlenen çakma tip rot kepidir.

250x160 araç üstü çakma boğaz kepi nerede kullanılır?

Teleskopik vinç bomlarında, kademeli kaldırma silindirlerinde ve ağır hizmet mobil hidrolik silindirlerinde rot tarafında kullanılır; aşınan kep veya keçeler değiştirilerek silindir yeniden kullanılabilir.

Sık sorulan sorular

GDC-MB-250x160 ölçüleri nelerdir?

Katalog ölçü tablosuna göre D = 200 mm, D1 = 250 mm, D2 = 160 mm, L = 105 mm, L1 = 55 mm olarak verilmiştir. Harflerin parça üzerindeki karşılıkları tablodaki teknik çizimde gösterilir.

Silindirin hızı nasıl hesaplanır?

Rot hızı, debinin piston alanına bölünmesiyle bulunur. 250 mm iç çaplı kademeye 20 l/dk yağ verildiğinde rot yaklaşık 7 mm/s hızla çıkar; 160 mm rot nedeniyle dönüşte aynı debiyle yaklaşık 12 mm/s hızla döner.

Kepten yağ sızıyorsa neden olabilir?

Rot tarafından sızıntı genellikle aşınmış nutring veya toz keçesinden, rot yüzeyindeki çizik ve paslardan kaynaklanır. Kep ile boru arasından sızıntı ise O-ringin hasar görmesinden olur. Teleskopik silindirlerde kademe kepleri ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Kep nasıl sabitlenir?

Çakma kep, boru içinde içten somunla (GDC-S…İ-S serisi) sabitlenir. Montajda O-ring yerine takılır, rot ucu pahlı ve yağlı olmalıdır; somun eşit kuvvetle ve eksenden kaçırmadan sıkılır.

Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler

• Rotu keçelerden geçirirken rot ucunun pahlı ve yağlı olduğundan emin olun; keskin kenar keçeyi keser.
• Rot yüzeyinde çizik veya pas varsa keçe değiştirmeden önce rotu tamir edin ya da değiştirin.
• Keçe değişiminde takımın tamamını yenileyin.