Adet
GDC-MB-230x110, 230 mm iç çaplı boru ve 110 mm rot için GDC araç üstü çakma boğaz kepidir. Araç üstü mobil vinç silindirlerinde kullanılan, içten somunla sabitlenen çakma tip rot kepidir.
Teleskopik vinç bomlarında, kademeli kaldırma silindirlerinde ve ağır hizmet mobil hidrolik silindirlerinde rot tarafında kullanılır; aşınan kep veya keçeler değiştirilerek silindir yeniden kullanılabilir.
Boğaz kepi standart silindirde borunun ağzına vidalanır. Araç üstü uzatma ve çakma kepler ise teleskopik vinç silindirlerinin kademelerinde kullanılır ve somunla sabitlenir: bu ürün (MB) içten somunludur. Bu yapı kademelerin dar alanda birbirinin içinde çalışmasını sağlar.
Tabloya göre bu kepte yataklama (110x115x15-3), nutring (110x125x12), ön basınç ringi (110x125.5x6.3), toz keçesi (110x122x7/12), O-ring (222x4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Nutring, rot üzerinde basınçlı yağı tutan ana sızdırmazlık elemanıdır. Ön basınç ringi, nutringin önünde ilk sızdırmazlık kademesini oluşturur ve nutringi basınç darbelerinden korur. İlgili keçe takımı (GDC-MB-230x110K) ayrıca satılmaktadır.
Rot hızı, debinin piston alanına bölünmesiyle bulunur. 230 mm iç çaplı kademeye 20 l/dk yağ verildiğinde rot yaklaşık 8 mm/s hızla çıkar; 110 mm rot nedeniyle dönüşte aynı debiyle yaklaşık 10 mm/s hızla döner.
Rot tarafından sızıntı genellikle aşınmış nutring, ön basınç ringi veya toz keçesinden, rot yüzeyindeki çizik ve paslardan kaynaklanır. Kep ile boru arasından sızıntı ise O-ringin hasar görmesinden olur. Teleskopik silindirlerde kademe kepleri ayrı ayrı kontrol edilmelidir.