GDC-MB-170x110, 170 mm iç çaplı boru ve 110 mm rot için GDC araç üstü çakma boğaz kepidir. Araç üstü mobil vinç silindirlerinde kullanılan, içten somunla sabitlenen çakma tip rot kepidir.
170x110 araç üstü çakma boğaz kepi nerede kullanılır?
Araç üstü mobil vinçlerin, kamyon üstü kreynlerin ve teleskopik bomların hidrolik silindirlerinde, imalatta ve tamirde kullanılır. Kep rotu yataklar, sızdırmazlık elemanlarını taşır ve kademenin uzama boyunu sınırlar.
Sık sorulan sorular
Kepte hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?
Tabloya göre bu kepte yataklama (110x115x15-3), nutring (110x125x12), ön basınç ringi (110x125.5x6.3), toz keçesi (110x122x7/12), O-ring (162X4) kullanılır. Yataklama bandı rotu merkezler ve yanal yükü taşır. Nutring, rot üzerinde basınçlı yağı tutan ana sızdırmazlık elemanıdır. Ön basınç ringi, nutringin önünde ilk sızdırmazlık kademesini oluşturur ve nutringi basınç darbelerinden korur. İlgili keçe takımı (GDC-MB-170x110K) ayrıca satılmaktadır.
GDC-MB-170x110 ölçüleri nelerdir?
Katalog ölçü tablosuna göre D = 140 mm, D1 = 170 mm, D2 = 110 mm, L = 105 mm, L1 = 55 mm olarak verilmiştir. Harflerin parça üzerindeki karşılıkları tablodaki teknik çizimde gösterilir.
Silindirin hızı nasıl hesaplanır?
Rot hızı, debinin piston alanına bölünmesiyle bulunur. 170 mm iç çaplı kademeye 20 l/dk yağ verildiğinde rot yaklaşık 15 mm/s hızla çıkar; 110 mm rot nedeniyle dönüşte aynı debiyle yaklaşık 25 mm/s hızla döner.
Kep nasıl sabitlenir?
Çakma kep, boru içinde içten somunla (GDC-S…İ-S serisi) sabitlenir. Montajda O-ring yerine takılır, rot ucu pahlı ve yağlı olmalıdır; somun eşit kuvvetle ve eksenden kaçırmadan sıkılır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Kepi silindir borusuna takmadan önce dişleri ve oturma yüzeyini temizleyin.
- Rot yüzeyinde çizik veya pas varsa keçe değiştirmeden önce rotu tamir edin ya da değiştirin.
- Kepi eksenden kaçırmadan, eşit kuvvetle sıkın; çarpık takılan kep rotu sürtünmeye zorlar.