QC-STC-10A-SAE6, yüksek basınçlı ve darbeli hidrolik hatları vidalayarak bağlamak için kullanılan dişi popetli kaplindir. Oleocon STC serisinin 10 gövde modelidir ve 9/16-18 UNF O-ringli SAE port bağlantıya sahiptir. En fazla 300 bar çalışma basıncında, 23 l/dk nominal debiyle çalışır. Dişi parça çoğunlukla yağı sağlayan makine tarafına bağlanır; erkek parçanın somunu bu parçanın dişine vidalanır.
10 gövde dişi vidalı kaplin nerede kullanılır?
Orta debili, yüksek basınçlı ve titreşimli hatlar içindir. Mini ekskavatör kırıcı hatları, hidrolik kriko ve kaldırma sistemleri ile laboratuvar ve test düzenekleri örnek verilebilir. UNF/UN dişli girişi O-ringli SAE port standardındadır (ISO 11926-1); O-ringli erkek rakorlar doğrudan takılır.
Sık sorulan sorular
QC-STC-10A-SAE6 hangi parçayla birleşir?
10 gövde ölçüsündeki ISO 14541 vidalı erkek parçayla (QC-STC-10B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QC-STC-10B-SAE6 bu parçaya vidalanır. İtmeli popetli (ISO 7241) veya düz alınlı (ISO 16028) erkek parçalar bu kapline takılmaz.
9/16-18 UNF O-ringli SAE girişe hangi rakor takılır?
Bu giriş ISO 11926-1 (SAE J1926) standardında O-ringli düz porttur. Aynı dişe sahip O-ringli erkek rakor (ORB) takılır; sızdırmazlığı rakordaki O-ring, portun pah yüzeyine oturarak sağlar. O-ringin sağlam olduğunu kontrol edin ve takmadan önce hafifçe yağlayın.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken somun tarafından kaçak, genellikle kaplinin tam vidalanmamasından, aşınmış dış contadan veya dişlerdeki kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama, popet contasının veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Arka bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Darbeli hatlarda contaları periyodik kontrol etmek kaçağı önler.
Kaplin takılıyken hat neden ısınıyor veya debi düşüyor?
En sık neden kaplinin sonuna kadar vidalanmamış olmasıdır; popetler kısmen açık kalır ve yağ daralmış bir kesitten geçer. Diğer nedenler, hattaki debinin kaplinin nominal debisini (23 l/dk) belirgin şekilde aşması veya kaplin içine kaçmış bir yabancı parçadır. Önce tam oturmayı kontrol edin, sonra gövde ölçüsünün debiye uygunluğuna bakın.
10 gövdenin nominal debisi ne anlama gelir?
Katalogdaki 23 l/dk (5,06 GPM), kaplin üzerinde 200 kPa basınç düşümü oluştuğunda geçen debidir. Daha fazla debi geçebilir ama kayıp ve ısınma hızla artar. Kırıcınızın veya ataşmanınızın istediği debi bu değeri belirgin şekilde aşıyorsa bir üst ölçü olan 12,5 gövdeyi değerlendirin.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 10 gövdede çalışma basıncı en fazla 300 bar, patlama basıncı 1200 bar'dır. Kırıcı ve benzeri ataşmanların basınç pikleri de bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- O-ringli porta takılan rakorun O-ringini kontrol edin ve hafifçe yağlayın; kesik O-ring darbeli hatta hemen kaçak yapar.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık dişlere dolan toz bir sonraki bağlamada sisteme girer.
- Vidalı (ISO 14541) parçaları itmeli popetli veya düz alınlı parçalarla birleştirmeye çalışmayın.