Blue Ascend GPM30.051.RST1TN, GPM30 serisinin 51,2 cc ölçüsünde çift yönlü dişli motorudur. Ön kapağı 3 delikli tiptir (Ø73 mm). Şaftı: çok kamalı mil (spline 6x24x25, DIN 5463). 240 bar'a kadar basınçta ve 2500 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
51,2 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Büyük iletim hacmi sayesinde yüksek tork gereken tahriklerde kullanılır: ağır konveyörler, kırıcı ve karıştırıcı tamburları, iş makinesi ataşmanları, büyük fan ve vinç tahrikleri.
Sık sorulan sorular
Çok kamalı mil (spline 6x24x25, DIN 5463) nedir?
Tahrik şaftı motorun tahrik edeceği makineye bağlandığı uçtur. Bu modelde çok kamalı mil (spline 6x24x25, DIN 5463) bulunur. Spline şaft, aynı diş sayısı ve standarttaki dişli kaplin veya göbekle çalışır; diş sayısı farklıysa takılmaz.
Motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir?
GPM30.051.RST1TN çift yönlü bir motordur; dönüş yönü, motora giden iki hattın yerini değiştiren bir yön valfiyle (örneğin 4/3 yön valfi) kontrol edilir. Ters yöne geçmeden önce motorun durmasını beklemek, ani yön değişiminin oluşturacağı basınç darbelerini önler.
Motorun devri nasıl hesaplanır?
Motorun devri, gelen debinin iletim hacmine bölünmesiyle bulunur: devir (dev/dk) ≈ debi (l/dk) × 1000 / cc. Örneğin 51,2 cc motora 65 l/dk yağ verildiğinde yaklaşık 1270 dev/dk döner. 1500 dev/dk için yaklaşık 76,8 l/dk debi gerekir.
Motor şaftına kasnak veya dişli takılabilir mi?
Dişli motorların yatakları esas olarak dönme yükü için tasarlanmıştır. Kasnak, zincir dişlisi veya ağır göbek gibi şafta yandan yük bindiren elemanlar motor yataklarını zorlar; mümkünse esnek kaplin veya ayrı yataklı bir mil üzerinden tahrik yapın.
Motor için ne kadar hidrolik güç gerekir?
Gerekli hidrolik güç yaklaşık basınç (bar) × debi (l/dk) / 600 formülüyle (kW) bulunur. Örneğin bu motor 1500 dev/dk'da (yaklaşık 76,8 l/dk) 150 bar basınç farkıyla çalışırken yaklaşık 19,2 kW hidrolik güç çeker; motorun mili bunun verim kayıpları kadar altında güç verir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (240 bar) aşmamalıdır.
- Motoru kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun.
- Hidrolik yağı temiz tutun; filtreleri ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin.
- Ani yön değişimlerinden kaçının; yön değiştirmeden önce motorun durmasını bekleyin.