Blue Ascend APM30.420.RHP02EGN, APM30 serisinin 42,0 cc ölçüsünde çift yönlü dişli motorudur. Ön kapağı 2 cıvatalı SAE "A" tiptir (Ø82,55 mm). Şaftı: paralel şaft. 210 bar'a kadar basınçta ve 2750 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
42,0 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Büyük iletim hacmi sayesinde yüksek tork gereken tahriklerde kullanılır: ağır konveyörler, kırıcı ve karıştırıcı tamburları, iş makinesi ataşmanları, büyük fan ve vinç tahrikleri.
Sık sorulan sorular
Paralel şaft nedir?
Tahrik şaftı motorun tahrik edeceği makineye bağlandığı uçtur. Bu modelde paralel şaft bulunur. Paralel şaft, kamalı göbek veya kaplinle tahrik edilir.
Motorun portları nasıl bağlanır?
Bu modelin portları baklava tip flanşlı portdur. Çift yönlü motorda iki port da dönüş yönüne göre giriş veya çıkış olur; iki hat da çalışma basıncına uygun olmalıdır. Bağlantı elemanları port standardına uygun seçilmelidir.
Motorun devri nasıl hesaplanır?
Motorun devri, gelen debinin iletim hacmine bölünmesiyle bulunur: devir (dev/dk) ≈ debi (l/dk) × 1000 / cc. Örneğin 42,0 cc motora 60 l/dk yağ verildiğinde yaklaşık 1430 dev/dk döner. 1500 dev/dk için yaklaşık 63,0 l/dk debi gerekir.
Motor şaftına kasnak veya dişli takılabilir mi?
Dişli motorların yatakları esas olarak dönme yükü için tasarlanmıştır. Kasnak, zincir dişlisi veya ağır göbek gibi şafta yandan yük bindiren elemanlar motor yataklarını zorlar; mümkünse esnek kaplin veya ayrı yataklı bir mil üzerinden tahrik yapın.
Motor için ne kadar hidrolik güç gerekir?
Gerekli hidrolik güç yaklaşık basınç (bar) × debi (l/dk) / 600 formülüyle (kW) bulunur. Örneğin bu motor 1500 dev/dk'da (yaklaşık 63,0 l/dk) 150 bar basınç farkıyla çalışırken yaklaşık 15,8 kW hidrolik güç çeker; motorun mili bunun verim kayıpları kadar altında güç verir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (210 bar) aşmamalıdır.
- Motoru kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun.
- Hidrolik yağı temiz tutun; filtreleri ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin.
- Ani yön değişimlerinden kaçının; yön değiştirmeden önce motorun durmasını bekleyin.