Blue Ascend AP20.040.CBG01SN, AP20 serisinin 3,9 cc ölçüsünde sağa dönüşlü dişli pompasıdır. Ön kapağı 2 cıvatalı merkezlemeli tiptir (merkezleme Ø50 mm). Tahrik şaftı: dIN 5482 spline şaft (B17x14). 250 bar'a kadar basınçta ve 3500 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
3,9 cc dişli pompa nerede kullanılır?
Az debi gereken hidrolik ünitelerde, kumanda ve pilot devrelerinde, küçük preslerde ve mobil makinelerin yardımcı devrelerinde tercih edilir.
Sık sorulan sorular
2 cıvatalı merkezlemeli ön kapak ne anlama gelir?
Ön kapak, pompanın tahrik tarafına bağlandığı flanştır. Bu modelde 2 cıvatalı merkezlemeli ön kapak kullanılır ve merkezleme çapı Ø50 mm'dir. Yeni pompa, eskisinin yerine takılacaksa flanş tipi, merkezleme çapı ve cıvata aralığı birebir aynı olmalıdır.
Pompanın şaftı tahrike nasıl bağlanır?
AP20.040.CBG01SN'de dIN 5482 spline şaft (B17x14) vardır. Şaft ile tahrik eden mil arasında eksenel ve açısal hizanın doğru olması gerekir; pompa şaftına yandan yük (kayış gerginliği, dişli baskısı) gelmemelidir. Hizasızlık şaft keçesinin kaçırmasına ve yatakların erken aşınmasına neden olur.
Hangi devir aralığında çalışır?
Teknik tabloya göre bu pompa en az 650, en fazla 3500 dev/dk'da çalışır. Çok düşük devirde iç kaçaklar oranı artar ve basınç tutmaz; en yüksek devrin üzerinde ise emiş yetersiz kalır ve kavitasyon oluşur.
Dişli pompa nasıl çalışır?
İki dişlinin dönmesiyle emiş ağzında oluşan boşluk yağı içeri çeker, dişlerin arasında taşınan yağ basma ağzında dişlerin kavraşmasıyla basınçlı hatta gönderilir. Her devirde basılan yağ miktarı iletim hacmi (cc/dev) kadardır.
Hangi yağ ve filtrasyon önerilir?
Dişli pompalar temiz mineral bazlı hidrolik yağla çalışır. Yağdaki kir, dişli yan yüzeylerini ve gövdeyi aşındırarak verimi düşürür. Emiş hattında süzgeç, dönüş hattında uygun filtre kullanın ve yağı üreticinin önerdiği aralıklarla değiştirin. Bu modelin keçeleri NBR'dir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Sistemdeki emniyet valfi ayarı bu pompanın en yüksek çalışma basıncını (250 bar) aşmamalıdır.
- Pompayı kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun ve emiş hattının havasını alın.
- Dönüş yönünün tahrik eden motorla aynı olduğunu montajdan önce kontrol edin.
- Sistemde mutlaka emniyet valfi bulunsun ve ayarı pompanın en yüksek basıncını aşmasın.