10 gövde ve 3/8" BSPP (gaz) dişi bağlantılı QCA-10A-G38P, ISO 7241-A uyumlu dişi popetli hızlı bağlantı kaplinidir. İçindeki yay baskılı popet valf, bağlantı ayrılınca hattı kendiliğinden kapatarak yağ kaybını ve hava girişini önler. 315 bar (çelik gövde için katalog değeri 315 bar) çalışma basıncı ve 23 l/dk nominal debisiyle 3/8" (DN10) hortum hatları için uygundur. Dişi parça, bilyeli kilit bileziğini taşıyan taraftır ve genellikle makine, traktör veya hidrolik ünite tarafına sabitlenir.
10 gövde dişi kaplin nerede kullanılır?
Küçük ve orta boy traktörlerin arka hidrolik çıkışlarında, bahçe traktörlerinde, forklift ataşmanlarında, küçük preslerde ve damper silindiri gibi orta debili hatlarda sık kullanılan bir ölçüdür. Dişi BSPP (gaz) dişli girişi sayesinde hortum rakoru, nipel veya adaptör doğrudan kaplinin içine vidalanır. Pirinç gövdesi, karbon çeliğine göre korozyona daha dayanıklıdır; nemli ortamlarda ve paslanmanın istenmediği hatlarda tercih edilir.
Sık sorulan sorular
QCA-10A-G38P hangi parçayla birleşir?
10 gövde ölçüsündeki ISO 7241-A erkek parçayla (QCA-10B serisi) birleşir. Birleşme için bağlantı dişinin aynı olması gerekmez. Erkek parçanın arka tarafı hattınıza uygun seçilir (BSPP, metrik boru, NPT, SAE); kaplin tarafı aynı gövdede hep aynıdır. Örneğin QCA-10B-G38P bu parçaya takılır.
3/8" BSPP dişli girişe hangi rakor takılır?
Bu girişe 3/8" BSPP erkek dişli bir nipel, adaptör veya dirsek vidalanır; hortum da bu parçaya bağlanan rakorla gelir. Hattınızda farklı bir diş varsa (metrik, NPT, SAE) araya dönüştürme adaptörü koyabilirsiniz. Diğer seçenek, aynı gövdenin doğrudan o dişe sahip QCA modelini seçmektir; bu seride metrik boru, NPT ve SAE bağlantılı versiyonlar da vardır.
Pirinç otomatik rakor ne zaman tercih edilir?
Pirinç gövde paslanmaz ve korozyona karşı karbon çeliğinden daha dayanıklıdır; nemli ortamlarda, dış mekânda uzun süre bekleyen hatlarda ve pas kalıntısının istenmediği sistemlerde tercih edilir. Pirinç çelikten daha yumuşak bir malzemedir. Yüksek basınçlı veya darbeli hatlarda kullanmadan önce basınç sınıfını bizimle teyit edin.
10 gövde söküldüğünde ne kadar yağ kaçırır?
Katalog değerine göre 10 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ miktarı yaklaşık 2 ml'dir. Bu miktar popetin kapanmadan önce uçlar arasında kalan yağdır. Kayıp, kaplin temiz ve contaları sağlamsa bu seviyede kalır. Ayırmadan sonra damlama sürüyorsa popet contası veya yuvası kontrol edilmelidir.
Kaplin neden zor takılıyor veya hiç takılmıyor?
En sık neden hatta kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen bir silindir hortumdaki yağı sıkıştırır ve popet açılamaz. Diğer nedenler uçlardaki kir, bileziğin tam geri çekilmemesi ve farklı seri (ISO A–B) ya da gövde ölçüsünün karışmasıdır. Önce basıncı boşaltın ve uçları temizleyin; zorla, çekiçle takmaya çalışmayın.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Kaçağın yeri nedenini gösterir. Bağlıyken bilezik tarafından kaçak genellikle aşınmış dış conta veya uçlarda kalan kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama popet contası veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Dişli bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanından veya yetersiz sıkmadan olur. Çalışma basıncının aşılması ve 80°C üzerindeki yağla bağlama/ayırma yapılması contaların ömrünü kısaltır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 10 gövdede çalışma basıncı en fazla 315 bar, patlama basıncı 1260 bar'dır. Sistemin emniyet valfi ayarı ve basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Kaplin dişine takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; aksi halde bilezik mekanizması zorlanır.
- Hattı basınç altındayken ayırmayın veya bağlamayın; önce basıncı boşaltın.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın.