38,0 cc iletim hacmine sahip APM20.380.RLB02EGON, basınçlı yağı dönme hareketine çeviren çift yönlü bir hidrolik dişli motordur. En yüksek çalışma basıncı 140 bar'dır; 1500 dev/dk için yaklaşık 57,0 l/dk debi gerekir.
38,0 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Yüksek torklu döner hareket gereken ağır hizmet uygulamalarında tercih edilir: beton karıştırıcılar, toprak burgu ataşmanları, ormancılık ekipmanları ve büyük tarım makinelerinin ana tahrikleri.
Sık sorulan sorular
Baklava tip flanşlı port ne demek?
Port, motorun basınç ve dönüş hatlarının bağlandığı ağızdır. APM20.380.RLB02EGON'de baklava tip flanşlı port kullanılır (stok kodundaki 02). Yedek motor alırken port tipinin eskisiyle aynı olması, hortum ve rakorların değişmeden takılmasını sağlar.
Motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir?
APM20.380.RLB02EGON çift yönlü bir motordur; dönüş yönü, motora giden iki hattın yerini değiştiren bir yön valfiyle (örneğin 4/3 yön valfi) kontrol edilir. Ters yöne geçmeden önce motorun durmasını beklemek, ani yön değişiminin oluşturacağı basınç darbelerini önler.
Motorun devri nasıl hesaplanır?
Motorun devri, gelen debinin iletim hacmine bölünmesiyle bulunur: devir (dev/dk) ≈ debi (l/dk) × 1000 / cc. Örneğin 38,0 cc motora 35 l/dk yağ verildiğinde yaklaşık 920 dev/dk döner. 1500 dev/dk için yaklaşık 57,0 l/dk debi gerekir.
Hidrolik motor yük tutabilir mi?
Hayır. Dişli motorların içinde bir miktar kaçak olduğu için motor, üzerindeki yükü uzun süre olduğu yerde tutamaz; yük altında yavaşça döner. Vinç, kaldırma ve eğimli konveyör gibi yükün tutulması gereken uygulamalarda ayrıca fren veya yük tutma valfi kullanılmalıdır.
İlk çalıştırmada nelere dikkat edilmelidir?
Motoru ilk kez çalıştırmadan önce gövdeyi temiz hidrolik yağla doldurun ve hatların havasını alın. İlk dakikalarda motoru yüksüz ve düşük devirde çalıştırın, ardından yükü kademeli artırın. Sızıntı hattının tanka bağlı olduğundan emin olun.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (140 bar) aşmamalıdır.
- Motor yük tutma elemanı değildir; yükün tutulması gereken uygulamalarda fren veya yük tutma valfi kullanın.
- Motor şaftına yandan yük bindirmeyin; tahrik edilen elemanla eksenel ve açısal hizayı doğru yapın.
- Hidrolik yağı temiz tutun; filtreleri ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin.