Blue Ascend APM20.320.RDA01EGN, APM20 serisinin 32,0 cc ölçüsünde çift yönlü dişli motorudur. Ön kapağı 2 cıvatalı SAE "A" tiptir (Ø82,55 mm). Şaftı: konik kamalı şaft (1:5). 160 bar'a kadar basınçta ve 2000 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
32,0 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Büyük iletim hacmi sayesinde yüksek tork gereken tahriklerde kullanılır: ağır konveyörler, kırıcı ve karıştırıcı tamburları, iş makinesi ataşmanları, büyük fan ve vinç tahrikleri.
Sık sorulan sorular
Konik kamalı şaft (1:5) nedir?
Tahrik şaftı motorun tahrik edeceği makineye bağlandığı uçtur. Bu modelde konik kamalı şaft (1:5) bulunur. Konik kamalı şaftta göbek, koniğe oturup somunla sıkılır; konik oranı (1:5 veya 1:8) göbekle aynı olmalıdır.
Motorun portları nasıl bağlanır?
Bu modelin portları kare tip flanşlı portdur. Çift yönlü motorda iki port da dönüş yönüne göre giriş veya çıkış olur; iki hat da çalışma basıncına uygun olmalıdır. Bağlantı elemanları port standardına uygun seçilmelidir.
Motorun devri nasıl hesaplanır?
Motorun devri, gelen debinin iletim hacmine bölünmesiyle bulunur: devir (dev/dk) ≈ debi (l/dk) × 1000 / cc. Örneğin 32,0 cc motora 30 l/dk yağ verildiğinde yaklaşık 940 dev/dk döner. 1500 dev/dk için yaklaşık 48,0 l/dk debi gerekir.
Motor şaftına kasnak veya dişli takılabilir mi?
Dişli motorların yatakları esas olarak dönme yükü için tasarlanmıştır. Kasnak, zincir dişlisi veya ağır göbek gibi şafta yandan yük bindiren elemanlar motor yataklarını zorlar; mümkünse esnek kaplin veya ayrı yataklı bir mil üzerinden tahrik yapın.
Motor için ne kadar hidrolik güç gerekir?
Gerekli hidrolik güç yaklaşık basınç (bar) × debi (l/dk) / 600 formülüyle (kW) bulunur. Örneğin bu motor 1500 dev/dk'da (yaklaşık 48,0 l/dk) 150 bar basınç farkıyla çalışırken yaklaşık 12,0 kW hidrolik güç çeker; motorun mili bunun verim kayıpları kadar altında güç verir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (160 bar) aşmamalıdır.
- Motoru kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun.
- Hidrolik yağı temiz tutun; filtreleri ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin.
- Ani yön değişimlerinden kaçının; yön değiştirmeden önce motorun durmasını bekleyin.