QCA-31B-SAE20, 31,5 gövde ölçüsünde, 1 5/8-12 UN dişi bağlantılı, ISO 7241-A standardında erkek popetli otomatik rakordur (hızlı bağlantı / quick kaplin). Çalışma basıncı en fazla 200 bar, nominal debisi 288 l/dk'dır ve 1 1/4" (DN31) hortum hatlarına uygundur. İçindeki yay baskılı popet valf, bağlantı ayrılınca hattı kendiliğinden kapatarak yağ kaybını ve hava girişini önler. Erkek parça (nipel) genellikle ataşman veya hortum ucuna takılır ve dişi kaplinin içine itildiğinde kilitlenir.
31,5 gövde erkek kaplin nerede kullanılır?
Çok yüksek debili hatlarda kullanılır. Büyük hidrolik güç üniteleri, maden ve ağır iş makineleri, test standları ve dönüş hatları örnek verilebilir. UNF/UN (SAE) dişli girişi, SAE standardında port veya rakor kullanan Amerikan menşeli makinelerde adaptörsüz bağlantı sağlar.
Sık sorulan sorular
QCA-31B-SAE20 hangi parçaya takılır?
31,5 gövde ölçüsündeki ISO 7241-A dişi kaplin gövdesine (QCA-31A serisi) takılır. Birleşen uçlar aynı gövdede standarttır; dişi tarafın bağlantı dişi farklı olabilir. Örneğin QCA-31A-SAE20 bu parçayla birleşir. Farklı gövde ölçüsü veya ISO 7241-B (QCB) serisi dişi parça ile birleşmez.
1 5/8-12 UN UNF/UN dişli kaplin hangi makinelerde kullanılır?
UNF/UN dişler inç ölçülü SAE dişleridir ve Amerikan menşeli iş makinesi, traktör ve hidrolik komponentlerde yaygındır. 1 5/8-12 UN dişli bu kaplin, aynı dişe sahip SAE rakor veya portlara adaptörsüz bağlanır. UNF dişi gaz dişine benzer görünebilir ama birbirine takılmaz; takmadan önce diş ölçer ile kontrol etmeniz önerilir.
Hat basınç altındayken takılabilir mi?
Hayır. Katalog değerlerine göre bu seri artık basınç altında bağlanamaz ve ayrılamaz. Hatta basınç kalmışsa popet açılamaz; kaplin zor takılır ya da hiç takılmaz, zorlamak conta ve popete zarar verir. Önce motoru durdurup kumanda kolunu birkaç kez oynatarak hattaki basıncı boşaltın. Basınç altında bağlanması gereken ataşmanlar için Oleocon BAT serisi gibi artık basınca uygun modeller kullanılmalıdır.
31,5 gövde söküldüğünde ne kadar yağ kaçırır?
Katalog değerine göre 31,5 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ miktarı yaklaşık 60 ml'dir. Bu miktar popetin kapanmadan önce uçlar arasında kalan yağdır. Kayıp, kaplin temiz ve contaları sağlamsa bu seviyede kalır. Ayırmadan sonra damlama sürüyorsa popet contası veya yuvası kontrol edilmelidir.
Kaplin neden zor takılıyor veya hiç takılmıyor?
En sık neden hatta kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen bir silindir hortumdaki yağı sıkıştırır ve popet açılamaz. Diğer nedenler uçlardaki kir, bileziğin tam geri çekilmemesi ve farklı seri (ISO A–B) ya da gövde ölçüsünün karışmasıdır. Önce basıncı boşaltın ve uçları temizleyin; zorla, çekiçle takmaya çalışmayın.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 31,5 gövdede çalışma basıncı en fazla 200 bar, patlama basıncı 800 bar'dır. Sistemin emniyet valfi ayarı ve basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- UNF/UN dişi BSP veya metrik dişle karıştırmayın; uyumsuz dişi zorlamak dişleri bozar ve kaçağa yol açar.
- Devredeki yağ 80°C üzerindeyken bağlama ve ayırma yapmayın.
- Hattı basınç altındayken ayırmayın veya bağlamayın; önce basıncı boşaltın.