AP10.027.AAB01SN, 2,7 cc/dev iletim hacimli, sola dönüşlü Blue Ascend AP10 alüminyum gövde dişli pompadır. En yüksek çalışma basıncı 220 bar, 1500 dev/dk'daki teorik debisi yaklaşık 4,1 l/dk'dır.
2,7 cc dişli pompa nerede kullanılır?
Küçük iletim hacmi sayesinde mini hidrolik üniteler, kaldırma platformları, damperli araçlar, bom ve direksiyon devreleri gibi düşük debili, yüksek basınçlı sistemlerde kullanılır.
Sık sorulan sorular
Sola dönüşlü pompa ne demek?
Bu pompa saat yönünün tersine (sol) dönüş içindir; dönüş yönü pompaya şaft tarafından bakılarak belirlenir. Tek yönlü dişli pompa ters döndürülürse emiş yapamaz ve kısa sürede zarar görür. Aynı ölçü ve yapılandırmanın sağa dönüşlü modeli de mevcuttur (AP10.027.CAB01SN).
Dikdörtgen ön kapak ne anlama gelir?
Ön kapak, pompanın tahrik tarafına bağlandığı flanştır. Bu modelde dikdörtgen ön kapak kullanılır ve merkezleme çapı Ø25,38 mm'dir. Yeni pompa, eskisinin yerine takılacaksa flanş tipi, merkezleme çapı ve cıvata aralığı birebir aynı olmalıdır.
Pompa ne kadar debi verir?
Teorik debi, iletim hacmi ile devrin çarpımıdır. 2,7 cc/dev pompa 1500 dev/dk'da yaklaşık 4,1 l/dk, en yüksek devir olan 4000 dev/dk'da yaklaşık 10,8 l/dk yağ basar. Gerçek debi, iç kaçaklar nedeniyle basınç arttıkça bir miktar düşer.
Çalışma basıncı ne kadardır?
Blue Ascend teknik tablosuna göre 2,7 cc AP10 pompanın en yüksek çalışma basıncı 220 bar'dır. Sistemin emiş ve basma hattına uygun bir emniyet valfi konulmalı ve valf ayarı bu değeri aşmamalıdır.
Hangi devir aralığında çalışır?
Teknik tabloya göre bu pompa en az 650, en fazla 4000 dev/dk'da çalışır. Çok düşük devirde iç kaçaklar oranı artar ve basınç tutmaz; en yüksek devrin üzerinde ise emiş yetersiz kalır ve kavitasyon oluşur.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Sistemdeki emniyet valfi ayarı bu pompanın en yüksek çalışma basıncını (220 bar) aşmamalıdır.
- Pompayı kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun ve emiş hattının havasını alın.
- Emiş hattını kısa, geniş kesitli ve hava almayacak şekilde bağlayın; emiş filtresinin tıkanmasına izin vermeyin.
- Dönüş yönünün tahrik eden motorla aynı olduğunu montajdan önce kontrol edin.