QC-STC-25A-M22L, 25 gövde ölçüsünde, Ø22 mm hafif seri (22L) metrik boru bağlantılı, ISO 14541 standardında vidalı dişi popetli hızlı bağlantı kaplinidir (vidalı quick kaplin / otomatik rakor). Çalışma basıncı en fazla 200 bar, nominal debisi 189 l/dk'dır ve 1" (DN25) hortum hatlarına uygundur. Vidalı tasarımı sayesinde darbeli ve titreşimli hatlarda kendiliğinden ayrılmaz; ayrıldığında içindeki popet valfler hattı kapatır. Dişi parça, erkek parçanın somununun vidalandığı dişli gövdedir; genellikle makine tarafında, kırıcı hattının bom üzerindeki ucunda durur.
25 gövde dişi vidalı kaplin nerede kullanılır?
En büyük vidalı QC ölçüsüdür. Büyük ekskavatörlerin kırıcı hatlarında, kazık makinelerinde, hidrofreze (diyafram duvar) kazıcılarda ve maden ekipmanlarında çok yüksek debili ana hatlar için kullanılır. Bu ölçüde çalışma basıncı küçük gövdelere göre daha düşüktür. Hafif seri (L) metrik boru bağlantısı (ISO 8434-1) ile çelik boru, araya rakor koymadan kapline bağlanır.
Sık sorulan sorular
QC-STC-25A-M22L hangi parçayla birleşir?
25 gövde ölçüsündeki ISO 14541 vidalı erkek parçayla (QC-STC-25B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QC-STC-25B-M22L bu parçaya vidalanır. İtmeli popetli (ISO 7241) veya düz alınlı (ISO 16028) erkek parçalar bu kapline takılmaz.
Ø22 mm hafif seri (22L) boru bağlantısı nasıl kullanılır?
22L, dış çapı 22 mm olan çelik boru için hafif seri (L) metrik bağlantıdır; somun dişi M30x2. 24° konik kesme halkalı sistemdir (ISO 8434-1 / DIN 2353). Boru dik kesilip çapağı alınır, somun ve halka geçirilir, boru dayanağa kadar itilip somun sıkılır. Hafif seri, aynı çaptaki ağır seriye göre daha düşük basınç içindir.
25 gövde ayırmada ne kadar yağ kaybeder?
Katalog değerine göre 25 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ yaklaşık 15 ml'dir. Bu miktar, popetler kapanana kadar iki parça arasında kalan yağdır. Kaybı daha da azaltmak isteyenler için düz alınlı kaplinler bir seçenektir; ancak darbeli hatlarda vidalı tasarımın dayanımı genellikle daha önemlidir.
Vidalı kaplin ne kadar sıkılmalıdır?
Parçalar karşılıklı hizalanır ve dış bileziğin (somunun) dişleri kullanılarak tamamen oturana kadar vidalanır; yarım vidalanmış kaplinde popetler tam açılmaz, debi düşer ve yağ ısınır. Hatta artık basınç varsa bu basıncı yenmek için anahtar kullanılır. Sökerken bilezik sonuna kadar gevşetilir. Aşırı sıkmak dişlere ve contalara zarar verir.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken somun tarafından kaçak, genellikle kaplinin tam vidalanmamasından, aşınmış dış contadan veya dişlerdeki kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama, popet contasının veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Arka bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Darbeli hatlarda contaları periyodik kontrol etmek kaçağı önler.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 25 gövdede çalışma basıncı en fazla 200 bar, patlama basıncı 800 bar'dır. Kırıcı ve benzeri ataşmanların basınç pikleri de bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Boruyu dik kesin, çapağını alın ve dayanağa kadar itin; kesme halkasını önerilen tur kadar sıkın, fazla sıkmayın.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık dişlere dolan toz bir sonraki bağlamada sisteme girer.
- Vidalı (ISO 14541) parçaları itmeli popetli veya düz alınlı parçalarla birleştirmeye çalışmayın.