QC-STC-25A-MG1, yüksek basınçlı ve darbeli hidrolik hatları vidalayarak bağlamak için kullanılan dişi popetli kaplindir. Oleocon STC serisinin 25 gövde modelidir ve 1" erkek BSPP (60° konik) bağlantıya sahiptir. En fazla 200 bar çalışma basıncında, 189 l/dk nominal debiyle çalışır. Dişi parça, erkek parçanın somununun vidalandığı dişli gövdedir; genellikle makine tarafında, kırıcı hattının bom üzerindeki ucunda durur.
25 gövde dişi vidalı kaplin nerede kullanılır?
En büyük vidalı QC ölçüsüdür. Büyük ekskavatörlerin kırıcı hatlarında, kazık makinelerinde, hidrofreze (diyafram duvar) kazıcılarda ve maden ekipmanlarında çok yüksek debili ana hatlar için kullanılır. Bu ölçüde çalışma basıncı küçük gövdelere göre daha düşüktür. Erkek BSPP ucu 60° koniktir (ISO 8434-6); BSP döner somunlu hortum rakoru araya parça koymadan bu uca bağlanır.
Sık sorulan sorular
QC-STC-25A-MG1 hangi parçayla birleşir?
25 gövde ölçüsündeki ISO 14541 vidalı erkek parçayla (QC-STC-25B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QC-STC-25B-MG1 bu parçaya vidalanır. İtmeli popetli (ISO 7241) veya düz alınlı (ISO 16028) erkek parçalar bu kapline takılmaz.
1" erkek BSPP (60° konik) uca hangi rakor takılır?
Bu uç ISO 8434-6 standardında 60° konik oturmalı erkek BSPP diştir. BSP döner somunlu hortum rakoru doğrudan bu uca vidalanır ve sızdırmazlığı iki konik yüzeyin metal metale oturması sağlar. Conta veya bant kullanılmaz; somunu aşırı sıkmak konik yüzeyi ezer.
Vidalı kaplin ne kadar sıkılmalıdır?
Parçalar karşılıklı hizalanır ve dış bileziğin (somunun) dişleri kullanılarak tamamen oturana kadar vidalanır; yarım vidalanmış kaplinde popetler tam açılmaz, debi düşer ve yağ ısınır. Hatta artık basınç varsa bu basıncı yenmek için anahtar kullanılır. Sökerken bilezik sonuna kadar gevşetilir. Aşırı sıkmak dişlere ve contalara zarar verir.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken somun tarafından kaçak, genellikle kaplinin tam vidalanmamasından, aşınmış dış contadan veya dişlerdeki kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama, popet contasının veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Arka bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Darbeli hatlarda contaları periyodik kontrol etmek kaçağı önler.
Kaplin takılıyken hat neden ısınıyor veya debi düşüyor?
En sık neden kaplinin sonuna kadar vidalanmamış olmasıdır; popetler kısmen açık kalır ve yağ daralmış bir kesitten geçer. Diğer nedenler, hattaki debinin kaplinin nominal debisini (189 l/dk) belirgin şekilde aşması veya kaplin içine kaçmış bir yabancı parçadır. Önce tam oturmayı kontrol edin, sonra gövde ölçüsünün debiye uygunluğuna bakın.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 25 gövdede çalışma basıncı en fazla 200 bar, patlama basıncı 800 bar'dır. Kırıcı ve benzeri ataşmanların basınç pikleri de bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- 60° konik uca takılan döner somunu aşırı sıkmayın; ezilen konik yüzey bir sonraki takmada kaçak yapar.
- Kaplini bağlamadan önce sistemdeki yağın temiz olduğundan, filtre ve soğutma sisteminin doğru çalıştığından emin olun.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık dişlere dolan toz bir sonraki bağlamada sisteme girer.