24,8 cc iletim hacmine sahip APM20.250.RGL01EMN, basınçlı yağı dönme hareketine çeviren çift yönlü bir hidrolik dişli motordur. En yüksek çalışma basıncı 190 bar'dır; 1500 dev/dk için yaklaşık 37,2 l/dk debi gerekir.
24,8 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Mobil ve endüstriyel uygulamalarda orta güçteki döner tahrikler için tercih edilir: süpürge ve fırça motorları, helezon besleyiciler, vinç ve platform döndürme mekanizmaları.
Sık sorulan sorular
Çift yönlü motor ne demek?
Stok kodundaki R harfi motorun her iki dönüş yönünde de çalışabildiğini gösterir (A sol, C sağ, R çift dönüş). Yön valfiyle yağın girdiği port değiştirildiğinde motor ters yöne döner. Çift yönlü motorlarda her iki port da basınçlı olabildiği için iç sızıntının ayrı bir hatla tanka gönderilmesi önemlidir.
Sızıntı (drain) hattı ne işe yarar?
Motorun içinden geçen az miktardaki kaçak yağ, sızıntı hattıyla doğrudan tanka gönderilir. Bu hat bağlanmazsa kaçak yağ şaft keçesinin arkasında basınç oluşturur ve keçeyi patlatabilir. Bu modelde sızıntı portu M12x1,5 dişlidir; sızıntı hattı tanka basınçsız ve mümkünse yağ seviyesinin altından bağlanmalıdır.
Hidrolik motor yük tutabilir mi?
Hayır. Dişli motorların içinde bir miktar kaçak olduğu için motor, üzerindeki yükü uzun süre olduğu yerde tutamaz; yük altında yavaşça döner. Vinç, kaldırma ve eğimli konveyör gibi yükün tutulması gereken uygulamalarda ayrıca fren veya yük tutma valfi kullanılmalıdır.
Hidrolik motor ile pompa arasındaki fark nedir?
Pompa mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye, motor ise hidrolik enerjiyi tekrar mekanik dönme hareketine çevirir. Yapıları benzese de motorlar her iki portu basınçlı çalışabilecek, sızıntı hattına sahip ve yön değişimine dayanıklı olacak şekilde tasarlanır. Bu yüzden pompa motor yerine kullanılmamalıdır.
Hangi yağ ve filtrasyon önerilir?
Dişli motorlar temiz mineral bazlı hidrolik yağla çalışır. Yağdaki kir dişlileri ve yatakları aşındırarak iç kaçağı artırır. Devrede uygun filtre kullanın ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin. Bu modelin keçeleri NBR'dir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (190 bar) aşmamalıdır.
- Motor yük tutma elemanı değildir; yükün tutulması gereken uygulamalarda fren veya yük tutma valfi kullanın.
- Motor şaftına yandan yük bindirmeyin; tahrik edilen elemanla eksenel ve açısal hizayı doğru yapın.
- Devredeki emniyet valfi ayarı motorun en yüksek çalışma basıncını aşmamalıdır.