19 gövde ve 3/4" BSPP (gaz) dişi bağlantılı QCF-19B-G34, ISO 16028 uyumlu erkek düz alınlı hızlı bağlantı kaplinidir. Düz ön yüzü sayesinde ayrıldığında neredeyse hiç yağ damlatmaz, bağlarken sisteme hava ve kir sokmaz. 250 bar çalışma basıncı ve 100 l/dk nominal debisiyle 3/4" (DN19) hortum hatları için uygundur. Erkek parça çoğunlukla ataşman hortumunun ucuna takılır; dişi kapline itildiğinde kilitlenir.
19 gövde erkek düz alınlı kaplin nerede kullanılır?
Debinin 50 l/dk üzerine çıktığı ataşman hatlarında tercih edilir. Yıkım ve orman makineleri, tünel açma makinelerinin değiştirilebilir kazı kafaları, uzaktan kumandalı şev biçme makineleri ve kazık makinelerinin yardımcı hatları örnek verilebilir. Dişi BSPP (ISO 1179-1) girişi sayesinde nipel, adaptör veya hortum rakoru doğrudan kaplinin içine vidalanır.
Sık sorulan sorular
QCF-19B-G34 hangi parçaya takılır?
19 gövde ölçüsündeki ISO 16028 düz alınlı dişi kapline (QCF-19A serisi) takılır. Örneğin QCF-19A-G34 bu parçayla birleşir. Dişi tarafın arka bağlantısı farklı olabilir; önemli olan gövde ölçüsünün ve standardın aynı olmasıdır. Popetli ISO 7241 dişi kaplinlere takılmaz.
3/4" BSPP girişli kaplinin karşısına hangi rakor gelir?
Girişe 3/4" BSPP erkek dişli bir nipel, adaptör veya dirsek vidalanır; hortum da bu parçaya bağlanan rakorla gelir. Hattınızdaki diş farklıysa dönüştürme adaptörü koyabilirsiniz. Diğer seçenek, aynı gövdenin doğrudan o bağlantıya sahip QCF modelini seçmektir; bu seride NPT, SAE, JIC ve metrik boru bağlantılı versiyonlar da vardır. Her adaptör ek bir kaçak noktasıdır.
Çalışma basıncı ile patlama basıncı arasındaki fark nedir?
Çalışma basıncı (250 bar), kaplinin sürekli kullanımda maruz kalabileceği en yüksek basınçtır. Patlama basıncı (1000 bar) test koşulunda kaplinin hasar gördüğü basınçtır ve güvenlik payını gösterir; bu değere yakın çalışılmaz. Bu gövdede patlama basıncı çalışma basıncının 4 katıdır. Kırıcı gibi darbeli ataşmanlarda basınç pikleri oluşabileceği için emniyet valfi ayarı çalışma basıncını aşmamalıdır.
İş makinelerinde neden düz alınlı kaplin tercih edilir?
İş makinesi ataşmanları gün içinde defalarca değiştirilir ve çoğunlukla tozlu, çamurlu ortamda takılıp sökülür. Popetli kaplinin ön boşluğunda biriken kir her bağlamada sisteme taşınır ve pompa ile valflere zarar verir. Düz alınlı kaplinin yüzeyi tek hareketle silinir; ayırmada neredeyse yağ damlatmaz ve bağlarken hava almaz. Bu yüzden kırıcı, burgu ve kepçe gibi ataşmanlarda standart hâline gelmiştir.
Düz alınlı kaplin hangi makine ve sektörlerde kullanılır?
En yaygın kullanım iş makineleridir: mini ve yıkım ekskavatörleri, skid steer ve kompakt yükleyiciler, teleskopik yükleyiciler, mini damperler, kazık makineleri, paletli vinçler ve tünel açma makineleri. Ormancılıkta hasat makinelerinde, tarımda traktörün "power beyond" hattında, belediye ve yol işlerinde kar küreme, şev biçme ve yol kenarı bakım makinelerinde kullanılır. Endüstride kalıp değişimi yapılan enjeksiyon ve döküm makinelerinde, madencilik ile petrol-gaz sektöründe de tercih edilir. Hepsinin ortak noktası, hatların sık sökülmesi ve ortamın tozlu ya da temizliğin kritik olmasıdır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 19 gövdede çalışma basıncı en fazla 250 bar, patlama basıncı 1000 bar'dır. Emniyet valfi ayarı ve ataşmanın oluşturduğu basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Girişe takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; bilezik ve emniyet kilidi mekanizması zorlanmamalıdır.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık bırakılan uç çamur ve toza maruz kalır.
- Düz alınlı (ISO 16028) parçaları popetli (ISO 7241) parçalarla veya farklı gövde ölçüsüyle zorlayarak birleştirmeye çalışmayın.