QCF-19A-G1, 19 gövde ölçüsünde, 1" BSPP (gaz) dişi bağlantılı, ISO 16028 standardında dişi düz alınlı (flat face) hızlı bağlantı kaplinidir (quick kaplin / otomatik rakor). Çalışma basıncı en fazla 250 bar, nominal debisi 100 l/dk'dır ve 3/4" (DN19) hortum hatlarına uygundur. Düz ön yüzü sayesinde ayrıldığında neredeyse hiç yağ damlatmaz, bağlarken sisteme hava ve kir sokmaz. Bilezik ve emniyet kilidi dişi parçadadır; bu parça çoğunlukla yağı sağlayan makine tarafına sabitlenir.
19 gövde dişi düz alınlı kaplin nerede kullanılır?
Debinin 50 l/dk üzerine çıktığı ataşman hatlarında tercih edilir. Yıkım ve orman makineleri, tünel açma makinelerinin değiştirilebilir kazı kafaları, uzaktan kumandalı şev biçme makineleri ve kazık makinelerinin yardımcı hatları örnek verilebilir. Dişi BSPP (ISO 1179-1) girişi sayesinde nipel, adaptör veya hortum rakoru doğrudan kaplinin içine vidalanır.
Sık sorulan sorular
QCF-19A-G1 hangi parçayla birleşir?
19 gövde ölçüsündeki ISO 16028 düz alınlı erkek parçayla (QCF-19B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QCF-19B-G1 bu parçaya takılır. Popetli (ISO 7241, QCA/QCB) erkek parçalar düz alınlı dişi kapline takılmaz.
1" BSPP girişe takılan rakorda sızdırmazlık nasıl sağlanır?
Kaplinin girişi ISO 1179-1 standardında paralel BSPP (gaz) diştir. Sızdırmazlığı diş değil, takılan rakorun alnındaki conta sağlar: yapışkan conta (bonded seal), O-ring veya elastomer sızdırmazlık halkası. Paralel dişe teflon bant sarılmaz. Bant sızdırmazlık sağlamaz, parçaları da düz alınlı kaplinin korumaya çalıştığı temiz sisteme karışır.
Hat basınç altındayken takılabilir mi?
Hayır. Katalog değerlerine göre QCF serisi artık basınç altında bağlanamaz ve ayrılamaz. Hortumda basınç kalmışsa valf açılamaz, kaplin takılmaz; zorlamak contalara zarar verir. Önce makineyi durdurup ataşman kumandasını birkaç kez oynatarak basıncı boşaltın. Sürekli basınçlı kalan ataşman hatları için artık basınç altında bağlanabilen Oleocon BAT serisi gibi modeller kullanılmalıdır.
19 gövde ayırmada ne kadar yağ kaybeder?
Katalog değerine göre 19 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ yaklaşık 0,15 ml'dir; birkaç damla bile değildir. Aynı ölçüdeki popetli bir kaplinde bu miktar birkaç ml olabilir. Bu küçük kayıp çevre temizliği için ve sık takılıp sökülen ataşmanlarda yağ tüketimini azaltmak için önemlidir.
Düz alınlı kaplin neden zor takılıyor?
En sık nedeni hortumda kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen ataşman hortumundaki yağ genleşir ve valf açılamaz. Diğer nedenler: bilezik emniyet kilidi konumundadır, ön yüzlerde kir veya çapak vardır, ya da farklı standart/gövde ölçüsünden bir parça takılmaya çalışılıyordur. Önce basıncı boşaltın, emniyet kilidini açık konuma getirin ve yüzeyleri silin.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 19 gövdede çalışma basıncı en fazla 250 bar, patlama basıncı 1000 bar'dır. Emniyet valfi ayarı ve ataşmanın oluşturduğu basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Girişe takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; bilezik ve emniyet kilidi mekanizması zorlanmamalıdır.
- Hortumda basınç varken bağlama veya ayırma yapmayın; önce kumandayı oynatarak basıncı boşaltın.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık bırakılan uç çamur ve toza maruz kalır.