Blue Ascend APM30.190.RSU05EGN, APM30 serisinin 19,0 cc ölçüsünde çift yönlü dişli motorudur. Ön kapağı 3 cıvatalı UNI tiptir (Ø52 mm). Şaftı: dIN 5463 spline şaft, 6 diş. 230 bar'a kadar basınçta ve 3000 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
19,0 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Mobil ve endüstriyel uygulamalarda orta güçteki döner tahrikler için tercih edilir: süpürge ve fırça motorları, helezon besleyiciler, vinç ve platform döndürme mekanizmaları.
Sık sorulan sorular
Motorun şaftı tahrike nasıl bağlanır?
APM30.190.RSU05EGN'de dIN 5463 spline şaft, 6 diş vardır. Şaft ile tahrik eden mil arasında eksenel ve açısal hizanın doğru olması gerekir; motor şaftına yandan yük (kayış gerginliği, dişli baskısı) gelmemelidir. Hizasızlık şaft keçesinin kaçırmasına ve yatakların erken aşınmasına neden olur.
Çift yönlü motor ne demek?
Stok kodundaki R harfi motorun her iki dönüş yönünde de çalışabildiğini gösterir (A sol, C sağ, R çift dönüş). Yön valfiyle yağın girdiği port değiştirildiğinde motor ters yöne döner. Çift yönlü motorlarda her iki port da basınçlı olabildiği için iç sızıntının ayrı bir hatla tanka gönderilmesi önemlidir.
Motor ne kadar tork üretir?
Teorik tork, iletim hacmi ile basınç farkının çarpımının 20π'ye bölünmesiyle bulunur. 19,0 cc motor 230 bar basınç farkında yaklaşık 70 Nm, 100 bar'da yaklaşık 30 Nm tork üretir. Gerçek tork, mekanik verim nedeniyle bunun bir miktar altındadır.
Hidrolik motor ile pompa arasındaki fark nedir?
Pompa mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye, motor ise hidrolik enerjiyi tekrar mekanik dönme hareketine çevirir. Yapıları benzese de motorlar her iki portu basınçlı çalışabilecek, sızıntı hattına sahip ve yön değişimine dayanıklı olacak şekilde tasarlanır. Bu yüzden pompa motor yerine kullanılmamalıdır.
Yedek motor seçerken nelere bakılmalıdır?
Yedek motorun iletim hacmi (cc), dönüş yönü, ön kapak (flanş), şaft tipi, port tipi ve sızıntı bağlantısı eskisiyle aynı olmalıdır. Bu bilgilerin tamamı Blue Ascend stok kodunda yer alır; APM30.190.RSU05EGN kodu 19,0 cc çift yönlü bir motoru gösterir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (230 bar) aşmamalıdır.
- Sızıntı (drain) hattını ayrı bir hortumla, basınçsız şekilde doğrudan tanka bağlayın.
- Motor şaftına yandan yük bindirmeyin; tahrik edilen elemanla eksenel ve açısal hizayı doğru yapın.
- Devredeki emniyet valfi ayarı motorun en yüksek çalışma basıncını aşmamalıdır.