170x90 ölçüsündeki GDC-B-170x90, döküm gövdeli bir hidrolik silindir boğaz kepidir. Bu kep ile kurulan 170 mm iç çaplı silindir 200 bar'da yaklaşık 454 kN itme kuvveti üretir; kep 3 parçalı sızdırmazlık takımıyla birlikte çalışır.
170x90 döküm boğaz kepi nerede kullanılır?
Silindir imalatçıları ve tamir atölyeleri tarafından, yeni silindir üretiminde veya hasar görmüş kepin değiştirilmesinde kullanılır. Kep, silindir borusuna vidalanarak rotu merkezler, yağı içeride tutar ve dışarıdan kir girmesini önler.
Sık sorulan sorular
Kep silindir borusuna nasıl bağlanır?
Kep, 175x2 ölçüsündeki dişiyle silindir borusunun iç dişine vidalanır. Montajdan önce O-ring yerine takılır, dişler ve oturma yüzeyi temizlenir. Kep, rota zarar vermemek için rot ucu pah kırılmış ve yağlanmış şekilde, eksenden kaçırmadan takılmalıdır.
Kepte hangi sızdırmazlık elemanları kullanılır?
Tabloya göre bu kepte nutring (90x100x12), toz keçesi (90x102x7/12), O-ring (160x6) kullanılır. Nutring, rot üzerinde basınçlı yağı tutan ana sızdırmazlık elemanıdır. Toz keçesi, rot içeri girerken üzerindeki toz ve kiri sıyırır ve kirin silindire girmesini önler. O-ring, kepin silindir borusuyla temas ettiği yüzeyde statik sızdırmazlığı sağlar. Keçeler ALP marka olup ilgili ölçüdeki keçe takımı (GDC-B-170x90K) ayrıca satılmaktadır.
Kep hangi basınçta çalışır?
GG25 / GG26 kalite dökme demir malzemeli bu kepin çalışma basıncı 320 bar, test basıncı 400 bar, çalışma sıcaklığı -30 °C / +100 °C'dir. Tablodaki uyarıda belirtildiği gibi bu değerler standart sızdırmazlık elemanlarına göredir; farklı keçe kullanıldığında değişebilir.
Silindir borusunun iç çapı neden önemlidir?
Kep, borunun iç çapına göre işlenir; 170 mm iç çaplı boruya 170 mm ölçülü kep takılır. Borunun iç çapı aynı zamanda pistonun çapıdır ve silindirin kuvvetini belirler: 170 mm çaplı silindirin piston alanı yaklaşık 227 cm²'dir. Bu yüzden boru iç çapı, kep, piston ve keçe ölçüleri birbirine uygun seçilmelidir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Rot yüzeyinde çizik veya pas varsa keçe değiştirmeden önce rotu tamir edin ya da değiştirin.
- Kepi eksenden kaçırmadan, eşit kuvvetle sıkın; çarpık takılan kep rotu sürtünmeye zorlar.
- Keçe değişiminde takımın tamamını yenileyin.