16,0 cc iletim hacmine sahip AP20.160.ACE01SN, hidrolik sistemlere basınçlı yağ sağlayan sola dönüşlü bir dişli pompadır. Kare tip flanşlı port bağlantılıdır; en yüksek çalışma basıncı 250 bar'dır ve 1500 dev/dk'da yaklaşık 24 l/dk debi verir.
16,0 cc dişli pompa nerede kullanılır?
Mobil hidrolikte (tarım, iş ve istif makineleri, çöp ve itfaiye araçları) ve sabit hidrolik ünitelerde ana veya yardımcı pompa olarak tercih edilir.
Sık sorulan sorular
Sola dönüşlü pompa ne demek?
Bu pompa saat yönünün tersine (sol) dönüş içindir; dönüş yönü pompaya şaft tarafından bakılarak belirlenir. Tek yönlü dişli pompa ters döndürülürse emiş yapamaz ve kısa sürede zarar görür. Aynı ölçü ve yapılandırmanın sağa dönüşlü modeli de mevcuttur (AP20.160.CCE01SN).
Yedek pompa seçerken flanşa neden dikkat edilmelidir?
Aynı cc değerindeki pompalar farklı ön kapaklarla üretilir. AP20.160.ACE01SN 2 cıvatalı, O-ringli merkezlemeli ön kapaklıdır (merkezleme Ø52 mm). Flanş ve merkezleme çapı farklı bir pompa, şaft hizasını bozar; bu da keçe kaçağına ve rulman hasarına yol açar.
Pompa ne kadar debi verir?
Teorik debi, iletim hacmi ile devrin çarpımıdır. 16,0 cc/dev pompa 1500 dev/dk'da yaklaşık 24 l/dk, en yüksek devir olan 3000 dev/dk'da yaklaşık 48 l/dk yağ basar. Gerçek debi, iç kaçaklar nedeniyle basınç arttıkça bir miktar düşer.
Dişli pompa nasıl çalışır?
İki dişlinin dönmesiyle emiş ağzında oluşan boşluk yağı içeri çeker, dişlerin arasında taşınan yağ basma ağzında dişlerin kavraşmasıyla basınçlı hatta gönderilir. Her devirde basılan yağ miktarı iletim hacmi (cc/dev) kadardır.
Doğru iletim hacmi nasıl seçilir?
Gerekli debi (l/dk) ve tahrik devri (dev/dk) biliniyorsa gerekli iletim hacmi yaklaşık debi × 1000 / devir formülüyle bulunur. Örneğin 24 l/dk debi 1500 dev/dk'da 16,0 cc pompayla sağlanır. Pompanın gücü ise basınç ve debiyle birlikte artar; tahrik motorunun gücünün yeterli olduğunu kontrol edin.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Sistemdeki emniyet valfi ayarı bu pompanın en yüksek çalışma basıncını (250 bar) aşmamalıdır.
- Dönüş yönünün tahrik eden motorla aynı olduğunu montajdan önce kontrol edin.
- Sistemde mutlaka emniyet valfi bulunsun ve ayarı pompanın en yüksek basıncını aşmasın.
- Montajdan önce port ağızlarındaki tapaları çıkarın ve bağlantı yüzeylerini temizleyin.