Blue Ascend AP20.140.CDM02SN, AP20 serisinin 13,9 cc ölçüsünde sağa dönüşlü dişli pompasıdır. Ön kapağı 2 cıvatalı SAE "A" tiptir (merkezleme Ø82,55 mm). Tahrik şaftı: sAE J498 spline şaft, 10 diş (16/32 DP). 250 bar'a kadar basınçta ve 3000 dev/dk'ya kadar devirde çalışır.
13,9 cc dişli pompa nerede kullanılır?
Orta debi aralığıyla traktör ve tarım makineleri, forklift ve istif makineleri, damper ve kaldırma sistemleri ile endüstriyel hidrolik ünitelerde yaygın olarak kullanılır.
Sık sorulan sorular
2 cıvatalı SAE "A" ön kapak ne anlama gelir?
Ön kapak, pompanın tahrik tarafına bağlandığı flanştır. Bu modelde 2 cıvatalı SAE "A" ön kapak kullanılır ve merkezleme çapı Ø82,55 mm'dir. Yeni pompa, eskisinin yerine takılacaksa flanş tipi, merkezleme çapı ve cıvata aralığı birebir aynı olmalıdır.
Pompanın dönüş yönü nasıl belirlenir?
Pompaya şaft ucundan bakıldığında şaftın döndüğü yön esas alınır. AP20.140.CDM02SN saat yönünde (sağ) dönüş içindir; stok kodundaki C harfi bunu gösterir (Blue Ascend kodlamasında A sol, C sağ, R çift dönüş). Montajdan önce tahrik eden motorun veya PTO milinin dönüş yönünü kontrol edin.
Çalışma basıncı ne kadardır?
Blue Ascend teknik tablosuna göre 13,9 cc AP20 pompanın en yüksek çalışma basıncı 250 bar'dır. Sistemin emiş ve basma hattına uygun bir emniyet valfi konulmalı ve valf ayarı bu değeri aşmamalıdır.
Pompa neden ses yapar veya ısınır?
En sık neden emiş tarafındaki sorunlardır: tıkalı emiş filtresi, dar veya uzun emiş hattı, düşük yağ seviyesi ya da hattın hava alması kavitasyona yol açar ve pompa öter. Isınma ise genellikle emniyet valfinin sürekli açması, aşınmış dişlilerden kaynaklanan iç kaçak veya yetersiz soğutmadan olur.
Pompa yerine takılırken nelere bakılmalıdır?
Yedek pompanın iletim hacmi (cc), dönüş yönü, ön kapak (flanş), şaft tipi ve port tipi eskisiyle aynı olmalıdır. Bu bilgilerin tamamı Blue Ascend stok kodunda yer alır; AP20.140.CDM02SN kodu 13,9 cc, sağa dönüşlü, 2 cıvatalı SAE "A" ön kapaklı, sAE J498 spline şaft, 10 diş (16/32 DP) bir pompayı gösterir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Sistemdeki emniyet valfi ayarı bu pompanın en yüksek çalışma basıncını (250 bar) aşmamalıdır.
- Emiş hattını kısa, geniş kesitli ve hava almayacak şekilde bağlayın; emiş filtresinin tıkanmasına izin vermeyin.
- Sistemde mutlaka emniyet valfi bulunsun ve ayarı pompanın en yüksek basıncını aşmasın.
- Hidrolik yağı temiz tutun; filtreleri ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin.