DKM20.140.REA01EMN, 13,9 cc/dev iletim hacimli, çift yönlü Blue Ascend DKM20 döküm gövde hidrolik dişli motordur. 280 bar basınç farkında yaklaşık 62 Nm teorik tork üretir; 20 l/dk debiyle yaklaşık 1440 dev/dk döner.
13,9 cc hidrolik dişli motor nerede kullanılır?
Orta iletim hacmiyle konveyör, helezon ve burgu tahrikleri, yol süpürge fırçaları, tarım makinelerinin döner aksamları ve endüstriyel karıştırıcılarda yaygın olarak kullanılır.
Sık sorulan sorular
Sızıntı (drain) hattı ne işe yarar?
Motorun içinden geçen az miktardaki kaçak yağ, sızıntı hattıyla doğrudan tanka gönderilir. Bu hat bağlanmazsa kaçak yağ şaft keçesinin arkasında basınç oluşturur ve keçeyi patlatabilir. Bu modelde sızıntı portu M12x1,5 dişlidir; sızıntı hattı tanka basınçsız ve mümkünse yağ seviyesinin altından bağlanmalıdır.
Döküm gövde motor ne zaman tercih edilir?
DKM20 serisinin gövdesi alüminyum yerine dökümdür. Döküm gövde, yüksek basınçlı ve sürekli çalışmada, darbe ve titreşime maruz ağır hizmet makinelerinde daha dayanıklıdır. Bu seri 280 bar'a kadar çalışma basıncına uygundur.
Hangi yağ ve filtrasyon önerilir?
Dişli motorlar temiz mineral bazlı hidrolik yağla çalışır. Yağdaki kir dişlileri ve yatakları aşındırarak iç kaçağı artırır. Devrede uygun filtre kullanın ve yağı düzenli aralıklarla değiştirin. Bu modelin keçeleri NBR'dir.
Motor için ne kadar hidrolik güç gerekir?
Gerekli hidrolik güç yaklaşık basınç (bar) × debi (l/dk) / 600 formülüyle (kW) bulunur. Örneğin bu motor 1500 dev/dk'da (yaklaşık 20,9 l/dk) 150 bar basınç farkıyla çalışırken yaklaşık 5,2 kW hidrolik güç çeker; motorun mili bunun verim kayıpları kadar altında güç verir.
Yedek motor seçerken nelere bakılmalıdır?
Yedek motorun iletim hacmi (cc), dönüş yönü, ön kapak (flanş), şaft tipi, port tipi ve sızıntı bağlantısı eskisiyle aynı olmalıdır. Bu bilgilerin tamamı Blue Ascend stok kodunda yer alır; DKM20.140.REA01EMN kodu 13,9 cc çift yönlü bir motoru gösterir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- Devredeki emniyet valfi ayarı bu motorun en yüksek çalışma basıncını (280 bar) aşmamalıdır.
- Motoru kuru çalıştırmayın; ilk çalıştırmadan önce gövdeyi yağla doldurun.
- Motor şaftına yandan yük bindirmeyin; tahrik edilen elemanla eksenel ve açısal hizayı doğru yapın.
- Motoru izin verilen en düşük ve en yüksek devir aralığının dışında çalıştırmayın.