QC-STC-12B-M10S, 12,5 gövde ölçüsünde, Ø10 mm ağır seri (10S) metrik boru bağlantılı, ISO 14541 standardında vidalı erkek popetli hızlı bağlantı kaplinidir (vidalı quick kaplin / otomatik rakor). Çalışma basıncı en fazla 300 bar, nominal debisi 45 l/dk'dır ve 1/2" (DN12) hortum hatlarına uygundur. Bağlantıyı bilye değil diş tuttuğu için basınç darbesine ve titreşime dayanıklıdır; hatta düşük artık basınç (en fazla 100 bar) kalmışken de bağlanabilir. Somun erkek parçadadır; bu parça çoğunlukla ataşman tarafındaki hortuma takılır ve dişi parçaya vidalanarak bağlanır.
12,5 gövde erkek vidalı kaplin nerede kullanılır?
Darbeli ve titreşimli çalışan ataşman hatları için uygundur. Ekskavatör kırıcıları, kompaktör ve vibrasyonlu ekipmanlar ile sürekli basınç altında bekleyen makine hatları tipik örneklerdir. Ağır seri (S) metrik boru bağlantısı (ISO 8434-1) ile yüksek basınçlı çelik boru hatları kapline doğrudan bağlanır.
Sık sorulan sorular
QC-STC-12B-M10S hangi parçaya vidalanır?
12,5 gövde ölçüsündeki ISO 14541 vidalı dişi kapline (QC-STC-12A serisi) vidalanır. Örneğin QC-STC-12A-M10S bu parçayla birleşir. Dişi tarafın arka bağlantısı farklı olabilir; önemli olan gövde ölçüsünün ve standardın aynı olmasıdır. İtmeli (bilyeli) dişi kaplinlerle birleşmez.
Ø10 mm ağır seri (10S) boru bağlantısı ne zaman seçilir?
10S, dış çapı 10 mm olan kalın cidarlı çelik boru için ağır seri (S) metrik bağlantıdır; somun dişi M18x1,5. 24° konik kesme halkalı bu sistem (ISO 8434-1 / DIN 2353), pompa çıkışı ve kırıcı besleme gibi yüksek basınçlı hatlarda tercih edilir. Aynı çapta L ve S somunları birbirinin yerine kullanılamaz.
Vidalı kaplin ne kadar sıkılmalıdır?
Parçalar karşılıklı hizalanır ve dış bileziğin (somunun) dişleri kullanılarak tamamen oturana kadar vidalanır; yarım vidalanmış kaplinde popetler tam açılmaz, debi düşer ve yağ ısınır. Hatta artık basınç varsa bu basıncı yenmek için anahtar kullanılır. Sökerken bilezik sonuna kadar gevşetilir. Aşırı sıkmak dişlere ve contalara zarar verir.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken somun tarafından kaçak, genellikle kaplinin tam vidalanmamasından, aşınmış dış contadan veya dişlerdeki kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama, popet contasının veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Arka bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Darbeli hatlarda contaları periyodik kontrol etmek kaçağı önler.
Kaplin takılıyken hat neden ısınıyor veya debi düşüyor?
En sık neden kaplinin sonuna kadar vidalanmamış olmasıdır; popetler kısmen açık kalır ve yağ daralmış bir kesitten geçer. Diğer nedenler, hattaki debinin kaplinin nominal debisini (45 l/dk) belirgin şekilde aşması veya kaplin içine kaçmış bir yabancı parçadır. Önce tam oturmayı kontrol edin, sonra gövde ölçüsünün debiye uygunluğuna bakın.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 12,5 gövdede çalışma basıncı en fazla 300 bar, patlama basıncı 1200 bar'dır. Kırıcı ve benzeri ataşmanların basınç pikleri de bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Ağır seri bağlantıda boruyu dik kesip çapağını alın ve dayanağa kadar itin; somunu önerilen tur kadar sıkın.
- Conta malzemesinin (NBR veya FKM) kullandığınız hidrolik yağ ve çalışma sıcaklığıyla uyumlu olduğunu kontrol edin.
- Bağlamadan önce uçları ve dişleri temizleyin; dişlerde kalan kum hem sızdırmazlığı bozar hem de somunu aşındırır.