QCF-12A-G34, 12,5 gövde ölçüsünde, 3/4" BSPP (gaz) dişi bağlantılı, ISO 16028 standardında dişi düz alınlı (flat face) hızlı bağlantı kaplinidir (quick kaplin / otomatik rakor). Çalışma basıncı en fazla 250 bar, nominal debisi 45 l/dk'dır ve 1/2" (DN12) hortum hatlarına uygundur. Düz ön yüzü sayesinde ayrıldığında neredeyse hiç yağ damlatmaz, bağlarken sisteme hava ve kir sokmaz. Bilezik ve emniyet kilidi dişi parçadadır; bu parça çoğunlukla yağı sağlayan makine tarafına sabitlenir.
12,5 gövde dişi düz alınlı kaplin nerede kullanılır?
İş makinesi ataşmanlarının standart bağlantı ölçüsüdür. Yükleyici ve ekskavatörlerin yardımcı hidrolik çıkışları, traktörlerin arka "power beyond" hattına bağlanan kazıcı ve odun yarma ekipmanları, kar küreme ve şev biçme ataşmanları tipik örneklerdir. Dişi BSPP (ISO 1179-1) girişi sayesinde nipel, adaptör veya hortum rakoru doğrudan kaplinin içine vidalanır.
Sık sorulan sorular
QCF-12A-G34 hangi parçayla birleşir?
12,5 gövde ölçüsündeki ISO 16028 düz alınlı erkek parçayla (QCF-12B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QCF-12B-G34 bu parçaya takılır. Popetli (ISO 7241, QCA/QCB) erkek parçalar düz alınlı dişi kapline takılmaz.
3/4" BSPP girişli kaplinin karşısına hangi rakor gelir?
Girişe 3/4" BSPP erkek dişli bir nipel, adaptör veya dirsek vidalanır; hortum da bu parçaya bağlanan rakorla gelir. Hattınızdaki diş farklıysa dönüştürme adaptörü koyabilirsiniz. Diğer seçenek, aynı gövdenin doğrudan o bağlantıya sahip QCF modelini seçmektir; bu seride NPT, SAE, JIC ve metrik boru bağlantılı versiyonlar da vardır. Her adaptör ek bir kaçak noktasıdır.
Düz alınlı kaplin neden zor takılıyor?
En sık nedeni hortumda kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen ataşman hortumundaki yağ genleşir ve valf açılamaz. Diğer nedenler: bilezik emniyet kilidi konumundadır, ön yüzlerde kir veya çapak vardır, ya da farklı standart/gövde ölçüsünden bir parça takılmaya çalışılıyordur. Önce basıncı boşaltın, emniyet kilidini açık konuma getirin ve yüzeyleri silin.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken bilezik tarafından kaçak genellikle aşınmış veya kesilmiş ön conta ile ön yüzde kalan kirden kaynaklanır. Ayrıkken ön yüzden sızıntı, valf contasının hasar gördüğünü gösterir. Dişli bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Kaynak çapağı, kum ve metal tozu düz yüzeydeki contayı çizer; bu yüzden takmadan önce silmek şarttır.
Emniyet kilidi ne işe yarar, nasıl kullanılır?
QCF serisinde bilyeli kilide ek olarak bir emniyet kilidi bulunur. Bağlantı yapıldıktan sonra bilezik kilit konumuna çevrildiğinde, çarpma, titreşim veya hortumun takılması gibi durumlarda bilezik kendiliğinden geri kaçamaz ve kaplin kazayla ayrılmaz. Ayırmak için önce bilezik kilitsiz konuma çevrilir, sonra geri çekilir. İş makinelerinde titreşim yüksek olduğu için bu özellik önemlidir.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 12,5 gövdede çalışma basıncı en fazla 250 bar, patlama basıncı 1000 bar'dır. Emniyet valfi ayarı ve ataşmanın oluşturduğu basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Girişe takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; bilezik ve emniyet kilidi mekanizması zorlanmamalıdır.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık bırakılan uç çamur ve toza maruz kalır.
- Düz alınlı (ISO 16028) parçaları popetli (ISO 7241) parçalarla veya farklı gövde ölçüsüyle zorlayarak birleştirmeye çalışmayın.