QCA-10B-MSAE6, 10 gövde ölçüsünde, 9/16-18 UNF erkek bağlantılı, ISO 7241-A standardında erkek popetli otomatik rakordur (hızlı bağlantı / quick kaplin). Çalışma basıncı en fazla 315 bar, nominal debisi 23 l/dk'dır ve 3/8" (DN10) hortum hatlarına uygundur. Ayrıldığı anda içindeki yaylı popet valf kapanır; hortumdaki yağ dökülmez ve sisteme hava girmez. Erkek parça (nipel) çoğunlukla ekipman tarafındaki hortumun ucunda bulunur; dişi kapline itilerek bağlanır.
10 gövde erkek kaplin nerede kullanılır?
Orta debili hatlarda yaygındır. Kompakt iş makinelerinin ataşman hortumları, küçük damper ve kaldırma silindirleri, atölye presleri ve hidrolik güç ünitelerinin servis çıkışları örnek verilebilir. Erkek UNF/UN (SAE) dişli ucu, SAE standardındaki dişi porta veya rakora doğrudan vidalanır.
Sık sorulan sorular
QCA-10B-MSAE6 hangi parçaya takılır?
10 gövde ölçüsündeki ISO 7241-A dişi kaplin gövdesine (QCA-10A serisi) takılır. Birleşen uçlar aynı gövdede standarttır; dişi tarafın bağlantı dişi farklı olabilir. Örneğin QCA-10A-MSAE6 bu parçayla birleşir. Farklı gövde ölçüsü veya ISO 7241-B (QCB) serisi dişi parça ile birleşmez.
Erkek UNF/UN dişli kaplin seçerken nelere bakılmalı?
Üç şeye bakılmalıdır. Birincisi karşı portun diş ölçüsüdür (9/16-18 UNF). İkincisi portun sızdırmazlık tipidir: O-ringli düz port mu, konik oturma mı? Üçüncüsü kaplin gövdesinin hattaki debiye uygun olup olmadığıdır. Diş aynı olsa bile sızdırmazlık tipi farklıysa kaçak olur. Emin değilseniz portun ölçüsünü ve fotoğrafını bizimle paylaşın.
10 gövde söküldüğünde ne kadar yağ kaçırır?
Katalog değerine göre 10 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ miktarı yaklaşık 2 ml'dir. Bu miktar popetin kapanmadan önce uçlar arasında kalan yağdır. Kayıp, kaplin temiz ve contaları sağlamsa bu seviyede kalır. Ayırmadan sonra damlama sürüyorsa popet contası veya yuvası kontrol edilmelidir.
Kaplin neden zor takılıyor veya hiç takılmıyor?
En sık neden hatta kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen bir silindir hortumdaki yağı sıkıştırır ve popet açılamaz. Diğer nedenler uçlardaki kir, bileziğin tam geri çekilmemesi ve farklı seri (ISO A–B) ya da gövde ölçüsünün karışmasıdır. Önce basıncı boşaltın ve uçları temizleyin; zorla, çekiçle takmaya çalışmayın.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Kaçağın yeri nedenini gösterir. Bağlıyken bilezik tarafından kaçak genellikle aşınmış dış conta veya uçlarda kalan kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama popet contası veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Dişli bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanından veya yetersiz sıkmadan olur. Çalışma basıncının aşılması ve 80°C üzerindeki yağla bağlama/ayırma yapılması contaların ömrünü kısaltır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 10 gövdede çalışma basıncı en fazla 315 bar, patlama basıncı 1260 bar'dır. Sistemin emniyet valfi ayarı ve basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Bağlanacak portun diş ölçüsünü ve sızdırmazlık tipini takmadan önce doğrulayın; uyumsuz diş zorlanmamalıdır.
- Devredeki yağ 80°C üzerindeyken bağlama ve ayırma yapmayın.
- Hattı basınç altındayken ayırmayın veya bağlamayın; önce basıncı boşaltın.