10 gövde ve 3/8" BSPP (gaz) dişi bağlantılı QCF-10A-G38, ISO 16028 uyumlu dişi düz alınlı hızlı bağlantı kaplinidir. Ön yüzü tamamen düz olduğu için bir bezle silinerek temizlenir; ayırmada yağ kaybı ve bağlamada kir girişi en aza iner. 250 bar çalışma basıncı ve 23 l/dk nominal debisiyle 3/8" (DN10) hortum hatları için uygundur. Dişi parça bilezik, bilyeli kilit ve emniyet kilidini taşır; genellikle makine tarafında, yardımcı hidrolik çıkışında veya bom üzerindeki bağlantı plakasında durur.
10 gövde dişi düz alınlı kaplin nerede kullanılır?
Mini ekskavatörlerde tiltrotator ve kavrama (grapple) gibi küçük ataşmanların yardımcı fonksiyonlarında, mini damperlerin kepçe ve mikser ataşmanlarında, hidrolik motorların drenaj hatlarında ve kalıp değişimi yapılan endüstriyel makinelerde yaygın olarak kullanılır. Dişi BSPP (ISO 1179-1) girişi sayesinde nipel, adaptör veya hortum rakoru doğrudan kaplinin içine vidalanır.
Sık sorulan sorular
QCF-10A-G38 hangi parçayla birleşir?
10 gövde ölçüsündeki ISO 16028 düz alınlı erkek parçayla (QCF-10B serisi) birleşir. Kaplin tarafı aynı gövdede standarttır; erkek parçanın arka bağlantısı hattınıza göre seçilir (BSPP, NPT, SAE, JIC veya metrik boru). Örneğin QCF-10B-G38 bu parçaya takılır. Popetli (ISO 7241, QCA/QCB) erkek parçalar düz alınlı dişi kapline takılmaz.
3/8" BSPP girişli kaplinin karşısına hangi rakor gelir?
Girişe 3/8" BSPP erkek dişli bir nipel, adaptör veya dirsek vidalanır; hortum da bu parçaya bağlanan rakorla gelir. Hattınızdaki diş farklıysa dönüştürme adaptörü koyabilirsiniz. Diğer seçenek, aynı gövdenin doğrudan o bağlantıya sahip QCF modelini seçmektir; bu seride NPT, SAE, JIC ve metrik boru bağlantılı versiyonlar da vardır. Her adaptör ek bir kaçak noktasıdır.
10 gövde ayırmada ne kadar yağ kaybeder?
Katalog değerine göre 10 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ yaklaşık 0,035 ml'dir; birkaç damla bile değildir. Aynı ölçüdeki popetli bir kaplinde bu miktar birkaç ml olabilir. Bu küçük kayıp çevre temizliği için ve sık takılıp sökülen ataşmanlarda yağ tüketimini azaltmak için önemlidir.
Düz alınlı kaplin neden zor takılıyor?
En sık nedeni hortumda kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen ataşman hortumundaki yağ genleşir ve valf açılamaz. Diğer nedenler: bilezik emniyet kilidi konumundadır, ön yüzlerde kir veya çapak vardır, ya da farklı standart/gövde ölçüsünden bir parça takılmaya çalışılıyordur. Önce basıncı boşaltın, emniyet kilidini açık konuma getirin ve yüzeyleri silin.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Bağlıyken bilezik tarafından kaçak genellikle aşınmış veya kesilmiş ön conta ile ön yüzde kalan kirden kaynaklanır. Ayrıkken ön yüzden sızıntı, valf contasının hasar gördüğünü gösterir. Dişli bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanı veya yetersiz sıkmadan olur. Kaynak çapağı, kum ve metal tozu düz yüzeydeki contayı çizer; bu yüzden takmadan önce silmek şarttır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 10 gövdede çalışma basıncı en fazla 250 bar, patlama basıncı 1000 bar'dır. Emniyet valfi ayarı ve ataşmanın oluşturduğu basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Girişe takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; bilezik ve emniyet kilidi mekanizması zorlanmamalıdır.
- Hortumda basınç varken bağlama veya ayırma yapmayın; önce kumandayı oynatarak basıncı boşaltın.
- Ayırdıktan sonra her iki ucun toz kapaklarını takın; açık bırakılan uç çamur ve toza maruz kalır.