QCA-40B-G112V, 40 gövde ölçüsünde, 1 1/2" BSPP (gaz) dişi bağlantılı, ISO 7241-A standardında erkek popetli otomatik rakordur (hızlı bağlantı / quick kaplin). Çalışma basıncı en fazla 160 bar, nominal debisi 379 l/dk'dır ve 1 1/2" (DN38) hortum hatlarına uygundur. Ayrıldığı anda içindeki yaylı popet valf kapanır; hortumdaki yağ dökülmez ve sisteme hava girmez. Erkek parça (nipel) çoğunlukla ekipman tarafındaki hortumun ucunda bulunur; dişi kapline itilerek bağlanır.
40 gövde erkek kaplin nerede kullanılır?
Geniş kesitli dönüş ve transfer hatlarında, büyük tank dolum/boşaltım noktalarında ve yüksek debili test düzeneklerinde kullanılır. Yüksek basınçlı iş hatları için uygun değildir. Dişi BSPP (gaz) dişli girişi sayesinde hortum rakoru, nipel veya adaptör doğrudan kaplinin içine vidalanır. Viton (FKM) contaları, standart NBR contaya göre yüksek sıcaklığa ve bazı sentetik akışkanlara daha dayanıklıdır.
Sık sorulan sorular
QCA-40B-G112V hangi parçaya takılır?
40 gövde ölçüsündeki ISO 7241-A dişi kaplin gövdesine (QCA-40A serisi) takılır. Birleşen uçlar aynı gövdede standarttır; dişi tarafın bağlantı dişi farklı olabilir. Örneğin QCA-40A-G112V bu parçayla birleşir. Farklı gövde ölçüsü veya ISO 7241-B (QCB) serisi dişi parça ile birleşmez.
1 1/2" BSPP dişte sızdırmazlık nasıl sağlanır, teflon bant sarılır mı?
BSPP (gaz) dişi paralel diştir; sızdırmazlığı diş değil, rakorun alnındaki conta sağlar. Kaplinin 1 1/2" dişli girişine takılan nipel veya rakorda yapışkan conta (bonded seal), O-ring ya da konik oturma yüzeyi olmalıdır. Paralel dişe teflon bant sarmak sızdırmazlık sağlamaz; bant parçaları sisteme karışabilir.
Viton (FKM) contalı kaplin ne zaman gerekir?
Standart NBR conta mineral bazlı hidrolik yağlarda iyi çalışır. Yağ sıcaklığının sürekli yüksek olduğu devrelerde veya bazı sentetik ve yanmaz hidrolik sıvılarında Viton (FKM) conta daha uzun ömürlüdür. Kullandığınız akışkanın FKM ile uyumlu olduğunu akışkan üreticisinin tablosundan kontrol edin. Viton contalı kaplinde de 80°C üzerinde bağlama/ayırma yapılmamalıdır.
40 gövde söküldüğünde ne kadar yağ kaçırır?
Katalog değerine göre 40 gövdede her ayırmada kaybedilen yağ miktarı yaklaşık 90 ml'dir. Bu miktar popetin kapanmadan önce uçlar arasında kalan yağdır. Kayıp, kaplin temiz ve contaları sağlamsa bu seviyede kalır. Ayırmadan sonra damlama sürüyorsa popet contası veya yuvası kontrol edilmelidir.
Kaplin neden zor takılıyor veya hiç takılmıyor?
En sık neden hatta kalan basınçtır: güneşte ısınan veya yükte bekleyen bir silindir hortumdaki yağı sıkıştırır ve popet açılamaz. Diğer nedenler uçlardaki kir, bileziğin tam geri çekilmemesi ve farklı seri (ISO A–B) ya da gövde ölçüsünün karışmasıdır. Önce basıncı boşaltın ve uçları temizleyin; zorla, çekiçle takmaya çalışmayın.
Kaplin neden yağ kaçırır?
Kaçağın yeri nedenini gösterir. Bağlıyken bilezik tarafından kaçak genellikle aşınmış dış conta veya uçlarda kalan kirden kaynaklanır. Ayrıkken damlama popet contası veya yuvasının hasarlı olduğunu gösterir. Dişli bağlantıdan kaçak ise yanlış sızdırmazlık elemanından veya yetersiz sıkmadan olur. Çalışma basıncının aşılması ve 80°C üzerindeki yağla bağlama/ayırma yapılması contaların ömrünü kısaltır.
Kullanırken dikkat edilmesi gerekenler
- 40 gövdede çalışma basıncı en fazla 160 bar, patlama basıncı 640 bar'dır. Sistemin emniyet valfi ayarı ve basınç pikleri bu çalışma basıncını aşmamalıdır.
- Kaplin dişine takılan rakoru sıkarken kaplini bilezikten değil, gövdedeki anahtar ağzından karşılayın; aksi halde bilezik mekanizması zorlanır.
- Erkek parçayı dişi parçaya aynı eksende, bilezik yerine oturana kadar itin; yarım kalan bağlantı basınç geldiğinde ayrılabilir.
- Devredeki yağ 80°C üzerindeyken bağlama ve ayırma yapmayın.